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中国汽车产业政策规定,同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业。目前大众在中国已经拥有一汽-大众、上汽大众两家乘用车合资公司,此次与江淮组建的将是第三家合资公司。所以此次获批,使该合资公司将成为首家涵盖研发、生产、销售的新能源车合资公司,并打破了一家外国车企只能在中国乘用车市场拥有两家合资企业的限制,同时其也有望成为我国首个获得新能源汽车生产资质的合资企业。

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而未来整车合资股比限制是否放开,不仅是取决于汽车一个产业,而要看整个中国经济参与全球投资合作的情况,在国际市场利益博弈的取舍。目前各大产业参与国际投资的谈判还刚开始,汽车业也是对外合作的核心部分,国家需要整体考虑海外投资合作条件。比如欧美对一些核心产业的保护比中国更为严格,因此需要相互对等的资本开放模式。

[汽车之家 新闻]  曾在2017年洛杉矶车展亮相的美国三轮电动汽车Sondors,近期开启了车辆预订服务。这款车型的起步售价为10000美元,预订价为100美元,并提供120公里、240公里、320公里三个续航版本供选择。车辆预计从2019年开始向用户交付车辆,同时因为采用三轮设计,这款车在部分国家允许以摩托车的身份销售。

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M8在海马概念车“曜”基础上研发而得,虽是B级车,但年轻气息明显,整车各个环节洋溢着青春气息,运动,而且阳光,见者无不欢欣愉快。这是聪明做法,拼中庸,比豪华,M8显然不是合资B级车的对手。

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